현대중공업의 본사 서울 이전이 결국 현실로 다가왔다. 울산시장은 현대중공업의 본사 이전으로 인한 울산지역 경제 위기에 대한 우려를 담은 담화문을 발표했으며, 노동계 역시 현대중공업의 결정을 저지하기 위한 총력대응에 나설 예정이다.

현대중공업은 울산시장의 담화문 발표에 즉각적인 입장문을 내며 '한국조선해양'의 본사가 서울에 세워지는 것뿐 현대중공업의 본사가 서울로 이전된다는 주장은 비합리적이라고 반박했다.

울산시 "한국조선해양이 현대중공업 본사, 지역경제 붕괴의 악몽을 재연" 주장

송철호 울산시장은 7일 오전 11시 울산시청 프레스센터에서 울산 본사 존속을 촉구하는 담화문을 발표했다. 본사 이전 만류를 위해 현대중공업 고위층과 논의를 지속해 온 것으로 알려진 송 시장은 이번 담화문 발표로 그간의 협상이 실패로 돌아갔음을 알렸다.

송 시장은 "울산에서 창업했고 지역과 함께 해온 현대중공업의 사회적 책임을 필요한 때"라며, "현대중공업의 경영, 설계, 연구 인력의 역외 유출은 앞선 분사 결정과 인력 구조조정으로 발생했던 지역경제 붕괴의 악몽을 재연하게 된다"고 주장했다.

특히 "조선업황 회복 이후 재도약을 위해 추진중인 스마트선박, 친환경선박 관련 1천억 원의 울산조선해양산업 고도화 전략 이행에도 심각한 차질이 예상된다"도 강조했다.

이어서 그는 "존속 법인 '한국조선해양'이야말로 현대중공업의 진정한 본사"라며, "현대중공업은 정주영 명예회장의 도전정신의 산물이며 지역과 함께 성장해왔고 향후 100년간 시민들의 사랑을 받는 향토기업이길 희망한다"고 밝혔다.

울산시의 담화가 발표되자 현대중공업은 발빠르게 반박 입장을 내놨다. 현대중공업은 반박 입장문에서 분할 후에도 본사가 울산인 것에 변함없이 없을 것이며, 사업장 등에 대한 이전 계획도 없어 한국조선해양의 본사 위치를 두고 현대중공업의 본사 이전이라고 주장하는 것은 합리적이지 않다는 주장이다.

현대중공업 관계자는 "서울에 본사를 두는 게 연구개발 인력 유치뿐 아니라 조선 계열사들의 전문성과 경쟁력 향상을 위한 컨트롤타워 역할을 수행하는데 효율적"이라며, "한국조선해양에 소속되는 인력은 현재 현대중공업 전체 인력 중 500여명 수준이며 그중 울산에서 타 지역으로 근무지를 옮기는 인원은 100여명 정도에 불과해 인력 유출에 대한 우려도 과도하다"고 말했다.

더불어 "이번 물적분할과 대우조선해양 기업결합은 현대중공업의 재도약을 위한 것"이라며, "성공적인 추진을 통해 기술 경쟁력이 한 단계 높아지면 더 많은 일감을 확보하고 고용 인력도 늘어나 지역 경제 활성화에 크게 기여할 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

노조는 이달 31일 열리는 임시주총 무산에 총력
각 지역사회 대책위는 이동걸 산업은행 회장에 대한 국민감사 청구

울산·경남지역 노동계와 대책위는 분할 승인 반대 운동과 국민감사 청구로 현대중공업 행보 저지에 총력대응 체제에 돌입했다.

금속노조 현대중공업지부에 따르면 노조는 오는 8일 현대중공업 정문 앞에서 전체 직원에게서 받은 법인분할 반대 서명운동 결과를 발표할 예정이다.

또한 주총에서 분할계획서의 승인이 떨어지면 다음달 1일부터 존속법인 '한국조선해양'과 신설법인 '현대중공업'으로 갈라지게 되기 때문에 주총 무산으로 분할계획서 승인을 막겠다는 입장이다.

이와 함께 '대우조선 동종사 매각 반대 지역경제살리기 거제범시민대책위원회'와 '대우조선 매각반대 지역경제살리기 경남대책위원회', 그리고 '재벌특혜 대우조선 매각저지 전국대책위원회'는 감사원에 이동걸 산업은행 회장에 대한 국민감사를 청구한다.

대책위 3곳은 대우조선해양 최대주주인 산업은행이 비밀협상을 통해 현대중공업에 대우조선해양 주식을 넘기는 특혜를 준 것은 국가법령 위반이기 때문이라고 주장하며 감사청구 사유를 전했다.

대책위 관계자는 "범울산시민 서명운동을 하면서 현대중공업 물적분할에 따른 세수 감소 등 지역경제에 미치는 영향이 크다는 점을 알려 낼 것"이라고 말했다.

베타뉴스 전준영 (june0601@betanews.net)
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