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코로나 위기 국내 자동차 산업생태계 살려야..KAMA, 제3회 추경예산안 조속한 국회 통과 촉구


  • 유주영 기자
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    입력 : 2020-06-29 15:34:43

    ▲정만기 한국자동차협회 회장이 지난 11일 서울 서초동 자동차회관 대회의실에서 열린 자동차산업 특별보증 상생협약식에서 발언하고 있다.© 베타뉴스

    [베타뉴스=유주영 기자] 한국자동차산업협회(KAMA)는 국내 자동차산업은 코로나19 영향으로 최근 글로벌 수요급감, 공급망 관리리스크 확대, 부품업체 등 취약기업을 중심으로 한 경영위기 가속화 등으로 산업의 생태계적 위험이 심화됐다며 주력산업·기업 등에 대한 긴급 유동성 지원 등이 포함된 정부의 이번 제3회 추가경정예산안이 조속히 국회에서 통과되기를 촉구했다고 23일 밝혔다.

    국내 자동차산업은 미국, 유럽 등 대부분 주요지역에서의 수요 급감세 지속으로 최근 수출 및 생산실적이 급격히 악화되고 있으며, 이에 따라 완성차업체에 납품하는 부품업체들은 일감부족 등으로 재정위기가 심화되고 있다고 협회는 밝혔다.

    특히, 재무구조가 취약한 저신용등급의 부품업체들은 금융기관으로부터의 자금조달/지원 또한 받기가 쉽지 않아 도산위기에 처해있다고 덧붙였다.

    협회는 자동차산업의 경우는 3만 여개의 부품으로 조립되는 일괄공정 시스템산업으로 1개 부품이라도 수급차질이 생기면 완성차 생산이 중단돼, 산업생태계적으로 안정적인 공급망 관리가 무엇보다 중요하다고 경고했다.

    또한, 자동차산업은 완성차 및 부품제조업뿐만 아니라 생산소재, 판매수리, 운수이용 및 보험/금융 등 활용지원 등 광범위한 전후방 산업을 가지고 있어 국가경제 및 국내 고용에 미치는 영향이 지대다고 주장했다.

    한국자동차산업협회는 지난 4월 대정부 건의를 통해 기업어음 국책금융기관 매입, 신용보증기금의 P-CBO 매입규모 확대, 금융기관의 만기연장, 수출금융 지원 등 자동차 부품 및 완성차 업체에 대한 유동성 공급확대를 요청했다.

    또한, 코로나19 대응 FAM(Finance Automobile Meeting) 6차례 개최해, 자동차 부품업계 지원을 위한 상생특별보증 업무협약 등을 통해 부품기업에 금융기관 프로그램을 소개하고 원활한 자금 조달 지원을 위해 다각도로 노력했다.

    최근 정부는 4번에 걸쳐 금융지원 정책을 발표했고, 정책 집행을 위한 예산 확보를 위해 지난 4일 국회에 제3회 추가경정예산안을 제출했다.

    협회는 정부가 국회에 제출한 제3회 추가경정예산(안)에 소상공인/중소·중견기업 긴급자금에 1조9000억원(공급규모 40조원), 주력산업·기업 등에 대한 긴급 유동성 지원에 3조1000억원(42조1000억원) 등 총 5조원 규모의 실질적인 금융지원 계획이 포함돼 매우 다행스럽게 생각한다고 밝혔다.

    특히, 긴급 유동성 부분에 주력산업 분야 지원을 위한 채권·증권안정펀드에 3200억원(공급규모 6조원), 특수목적기구(SPV) 설립 등 회사채·CP 매입기구에 1조원(20조원), 유동성 애로를 겪는 기업의 회사채 보증 등 P-CBO 발행에 1조4300억원(10조원), 회사채 신속인수·차환발행 등에 3500억원(6조1000억원) 등 총 3.1조원 재정지원(공급규모 42.1조원)에 대해 협회는 우리 자동차산업을 포함 국내 주요산업의 생태계를 유지하고 관련 일자리를 보존하기 위해 긴요하게 활용될 수 있을 것으로 기대했다.

    KAMA 정만기 회장은 "올해 3회 추경안이 조속히 국회에서 통과되고 현장에서 집행돼 일시적 자금애로로 위기에 처한 기업들을 살리는 등 국내 자동차산업의 생태계적 위기를 극복할 수 있게 되기를 바란다"며 "정부가 마련한 대책들이 현장에서 이행되기 위해서는 금년 3회 추경안이 국회에서 조속 통과되는 것이 중요해 여야를 떠나 코로나 확산으로 위기에 처한 우리 산업을 살린다는 차원에서 위원님들의 적극적인 역할이 필요한 시기"라고 밝혔다. 


    베타뉴스 유주영 기자 (boa@betanews.net)
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