테슬라의 최신 보고서에는 2030년까지 연간 2,000만 대의 전기차를 인도한다는 목표가 제외됐다. 테슬라가 전기차 양산보다는 로봇 택시 쪽으로 사업 방향을 전환하려는 신호로 풀이된다. 실제 테슬라는 새로운 성장 동력 확보를 위해서 AI(인공지능) 쪽에 집중하고 있다.

3월 이후 테슬라가 상하이 공장의 모델 Y 생산량을 두 자릿수 출였다고 로이터가 소식통을 인용해 24일(현지시간) 보도했다. 테슬라가 3월부터 6월까지 상하이 공장의 모델 Y 생산량을 최소 20% 가량 줄일 계획이라고 익명을 요구한 소식통이 로이터에 전했다.

중국자동차공업협회(CAAM) 자료에 따르면 중국 모델 Y의 3월 생산량은 4만9,498대, 4월 생산량은 3만6,610대로 1년 전 대비 각각 17.7%, 33% 감소한 것이다. CAAM 자료에 따르면 테슬라는 1~4월 동안 중국에서 모델 Y와 모델 3를 총 28만7,359대 생산해 2023년 같은 기간 대비 5% 감소했다. 모델 3의 생산량은 지난해보다 10% 증가했다.

테슬라의 올해 판매 목표는 200만대로 그중 60~70만대는 중국 내에서 판매할 계획이다. 이는 연초 세웠던 목표와 변함이 없다고 별도 소식통은 전했다. 테슬라는 판매 목표를 달성을 위한 다양한 가격 정책 및 프로모션을 진행 중이다. 지난 4월 중국에서 모델 Y의 가격을 2021년 첫 출시 이후 최저 수준까지 낮으며, 모델 3 구매자에게는 무이자 할부 제도를 제공했다.

중국승용차협회에 따르면 테슬라는 지난해 60만3664대의 전기차를 판매해 중국 신에너지차 부문 점유율은 7.8%였다. 올해 4월까지 점유율은 6.8%까지 하락했다. 반면, 라이벌인 중국 BYD는 첫 4개월 간 중국에서 지난해와 비슷한 34.3%의 점유율로 1위를 기록했다.

베타뉴스 우예진 기자 (leejik@betanews.net)
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